viernes, 8 de abril de 2011

El Subconsciente

Subconsciente alude a un antiguo término utilizado en psicología y en psicoanálisis para referirse a lo inconsciente, a lo débilmente consciente o a lo que, por encontrarse «por debajo del umbral de la conciencia», resulta difícilmente alcanzable por esta o definitivamente inaccesible. Actualmente su uso está más difundido en el lenguaje lego que como parte del léxico psicoanalítico o psicológico.
En los primeros escritos de Sigmund Freud, en particular en algunos de sus trabajos prepsicoanalíticos tempranos en idioma francés, el término fue utilizado como sinónimo de inconsciente. Freud abandonó luego esta denominación porque se prestaba para equívocos.
La palabra «subconsciencia» deja de aparecer en la literatura psicoanalítica a partir de 1900, con la publicación en la crítica explícita de Freud a la utilización del término:
También de la distinción entre supraconsciencia y subconsciencia, predilecta de la bibliografía más reciente sobre las psiconeurosis, tenemos nosotros que mantenernos alejados, pues precisamente parece destacar la equiparación entre lo psíquico y lo consciente.
Sin embargo, si se compara el significado en el uso coloquial del término, que actualmente subsiste, con las categorías psicoanalíticas de Sigmund Freud, se podría postular una cierta equivalencia con el preconsciente, que fue uno de los elementos fundamentales de la primera tópica del aparato psíquico.
La psicología actual descarta el término, centrándose sólo en la existencia de la consciencia y lo inconsciente.

martes, 29 de marzo de 2011

El Codigo De Los Colegas (version Facundrista)

 
A continuación les pondré unas acciones que se pueden hacer, como actuar y cual puede ser el límite entre amigos, claro que solo pondré los que son muy importantes:
1. Jamás insultes a la madre de un colega
2. Nunca delates a un colega
3. Nunca deberás estar bajo un paragua con un colega
4. Cuando un colega te preste dinero, trata de devolvérselo lo mas pronto posible
5. No deberás establecer ninguna relación con la ex de un colega
6. Todo colega antepondrá sus amigos delante de las mujeres. Es como una pirámide de prioridades, los amigos lo primero.
7. Si una chica se encuentra dentro de los siguientes criterios, al momento quedará fuera de tu alcance si:
_Es la ex de algún colega.
 _Un colega te ha explicado que se ha enamorado de ella y que la quiere.
 _Es la hermana de un colega.
8. No exhibas en público tú afecto con otro colega.
9. Cuando estás fuera con los colegas, nunca aceptes una llamada de tu novia, Siempre habrá “te quiero” para más tarde.
10. Recordar que los colegas están antes que las mujeres
11. Un colega, al momento, si se produce una pelea de chicas debe avisar al otro colega que se está dando dicha situación.
12. Un colega, siempre que sea posible, debe proteger a su colega de posibles males.
13. Un colega no debería ir de compras sin la compañía de otro colega.
14. Cuando un colega esté a punto de cerrar con una chica, el otro colega no debe hacer nada que pueda perjudicar el resultado deseado, aunque ello incluya la seducción de una chica poco atractiva. Se podrá intervenir pero, siempre que el colega vaya borracho y no sepa lo que hace para que después no se arrepienta de lo que ha hecho (obligación moral).
15. Un colega debe honrar a su padre y a su madre, y el conjunto de colegas también debe hacerlo.

Estos códigos son muy importantes la mayoría de los colega no los utiliza pero hoy en día las relaciones entre amigos se rige de otra manera. Si un colega utiliza la mayoría de estos códigos es un amigo de verdad.
Esto es una primera parte ya subiré más.
Facundo

jueves, 24 de marzo de 2011

Destino



El destino para muchos el es una serie de momentos q ocurren en la vida desde un principio y llegan a unirse hechos del pasado con los del presente………pero lo más increíble e impactante puede ser de que como una persona pueda llegar a sacar su propia idea del destino a través de un momento de vida tan corto como el de un joven como yo. Puede que mis ideas estén fuera de lo que puede llegar hacer verdad para otros, porque en este mundo lo que en verdad podemos llegar a sentir puede ser verdad, pero para otros es solo una locura, este sentir es algo interno es algo que no puede ser captado ni tan bien expresados por los sentidos externos.
La filosofía no me sirve para responder, por que son solo ideas y preguntas que no pueden llegar a tener respuesta por una confusión impuesta por personas confundidas, guiadas por no saber que querer en su vida, así que ¿cómo puedo llegar a guiarme y encontrar el camino si estoy siguiendo a un perdido?, es fácil, muy fácil porque las personas que tuvieron confianza en si mismo encontraron respuestas tan sencillas que se encontraban en nuestro alrededor esas personas marcaron un periodo, un tiempo, un ayer, un hoy y un mañana para que la humanidad intentase encontrarse un poco más cerca de la felicidad.
 Pero a medida que pasaba el tiempo  y las grandes mentes desaparecían, las personas  empezaron a desviarse del sendero e intentaron crear su propio camino, un camino retorcido sin sentido y con confusión.
Tal vez esto valla de un tema al otro pero para mí esto puede llegar a una idea propia, yo opino que el destino puede llegar a unir a dos personas o algo hacia alguien que puede llegar a marcarlo por el resto de su vida para que lo lleve a la felicidad, para que encuentre ese camino por que si desde un principio pudieron llegar a estar separados es porque tendría que pasar un tiempo para que afrontase un propio cambio hacia uno mismo para que marcase su vida, pero aquellas personas que decidieron esquivarlo pasaran el resto de su vida preguntándose ¿Por qué? ¿Qué hubiera pasado? El destino solo existe para dos personas, para una incompleta y para nadie solo la confusión.

Facundo

viernes, 18 de marzo de 2011

Street Fighter se une a la lucha por el tsunami de Japón

Capcom ha decidido poner de su parte para ayudar tras el terremoto, y está utilizando la tienda de iTunes para lograr su objetivo. La versión del juego Street Fighter IV para iPhone y iPod Touch está disponible en la tienda virtual iTunes a 99 centavos de dólar. 

"Como compañía japonesa desarrolladora de juegos, Capcom ha decidido rebajar el precio de la aplicación a nivel mundial y donar los fondos a la caridad pública" se indica en el enlace a la aplicación.

Los usuarios de iPhone y de iPod touch podrán descargar el juego que utiliza la tecnología táctil de estos dispositivos, y a la vez ayudar a la gente que está en necesidad por causa del terremoto y tsunami de Japón. 

La oferta es válida hasta el martes 22 de marzo, según indicó Capcom. 

martes, 15 de marzo de 2011

El Famoso vuelo 19

 

El Triángulo de las Bermudas siempre ha sido una zona peligrosa y de misterio, ya que las desapariciones de marineros, pilotos y turistas nunca han sido resueltas.
El Famoso Vuelo 19
El Vuelo 19 Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados.
Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento. Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado.
En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra. Los meteorólogos habían pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido. A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base. A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control: \"Torre de control torre de control .
Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso \" \"Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!\".
En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado: \"¿Qué posición tienen?\" Vuelo 19: \"No estamos seguros de nuestra posición \" \"Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo \".
Torre de control: \"Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.\".
Vuelo 19: \"No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro \". Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso. Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente: \"No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base \".
Se corto de nuevo el mensaje por estática. Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: \"El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas \". Y de nuevo el silencio. La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19. La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: \"Estamos completamente perdidos Y parece que \" Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto.
Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al extraviarse. Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había hecho perder la calma de ese modo? Las horas siguientes fueron de frenética acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo.
Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar. Como los bombarderos habían sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía? El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida.
A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo. Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19: Hidroavión Martin: \"Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?\" La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: \"¡No nos sigan !\" Y se perdió la señal. Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base.
Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero también la más infructuosa.

jueves, 3 de marzo de 2011

Qué hacer si te sientes muy bajo al lado de ella

Hace poco me escribió al correo alguien que me hizo una pregunta. Llamémoslo, para variar, Juan. Juan escribió, resumiendo, esto: “Soy de baja estatura (1.65 m). Cada vez que voy a algún lado me siento mal si estoy al lado de gente que mide más de 1.80 m. He llegado a un punto en el que me he vuelto introvertido y he comenzado a evitar las salidas con amigos. Obviamente esto ha impactado en mi vida sentimental porque ya no soy el hombre divertido y conversador que solía ser. ¿Qué puedo hacer?”
Date un minuto y piensa qué harías en el lugar de Juan.
Hombre, puede que te veas pequeño si tu grupo de amigos son los jugadores de la NBA, pero 1.65 m es una estatura perfectamente normal. ¿Pero si fueras más bajo, a quién le importaría? a casi nadie, excepto a ti. Por qué la estatura no importa.
Mira a tu alrededor. Ah, ¿hay un tipo de 1.80 m bloqueándote la vista? deja de lloriquear por eso y avanza uno o dos pasos hasta que lo sobrepases. Ya. ¿Te ubicas?  hay tipos más altos que tú y más bajos que tú, más flacos y más gordos. Y claro, hay tipos que son naturalmente modelos. El resto es definido por cómo se llevan consigo mismos: son seguros o no lo son. ESO es lo que la mayoría de mujeres notan.
Entonces está claro: puede que las mujeres de 1.80 piensen que eres muy bajo para ellas (e incluso eso es relativo, porque hay varias a las que no les importaría). De cualquier manera, eso no es un limitante. Debes aceptarte como eres. Estate orgulloso de lo que puedes ofrecer a los demás, porque en este mismo momento tu estatura no es obstáculo para hacer cualquier cosa que quieras llevar a cabo.
El único que se está poniendo trabas a sí mismo eres tú.

miércoles, 2 de febrero de 2011

Sobre Bear Grylls


 Bear Grylls (nacido en Irlanda del Norte, el 7 de junio de 1974), cuyo nombre real es Edward Michael Grylls, es un aventurero, escritor y conductor de televisión británico. Actualmente conocido por su popular serie de televisión man vs wild (El ultimo superviviente en España ) o "A prueba de todo" en Latinoamérica.
Grylls creció en Donaghadee, Irlanda del Norte y en Bembridge en la isla de wight. Es hijo del fallecido político del partido conservador británico Sir Michael Grylls y de Lady Grylls (nacida como Sarah Ford). Tiene un hermano y una hermana mayor, Lara Fawcett, entrenadora de cardio-tenis. En un episodio junto con Will Ferrell, dijo que su hermana le dió el apodo de bear (oso en español), cuando él apenas tenía una semana de edad.
Grylls se educó en Eaton House, Escuela Ludgrove, Eton College y Birkbeck, Universidad de Londres, donde se graduó con un título en Estudios Hispánicos en el 2002.
Aprendió a escalar y a navegar a vela de su padre a edad temprana. En su adolescencia, aprendió a saltar en paracaídas y también obtuvo un cinturón negro segundo dan en karate shotokan. En la actualidad practica yoga y ninjutsu. Habla inglés, español y francés. Grylls es cristiano, describiendo su fé como la "columna vertebral" de su vida.